+7 (499) 653-60-72 Доб. 817Москва и область +7 (800) 500-27-29 Доб. 419Федеральный номер

Жалобы на проводников пассажирских

ЗАДАТЬ ВОПРОС

Центр информации о курсах и работе проводников содержит ответы на наиболее часто задаваемые вопросы. Если для Вас остались неясными какие-либо моменты, касающиеся обучения на проводника или работы проводником пассажирских вагонов, то прочитав информацию, изложенную ниже, Вы будете иметь полное представление о курсах проводников поезда. В случае, если Вы хотите задать свой, специфичный вопрос, то используйте форму обратной связи на сайте. Курсы проводников пассажирских вагонов проводятся каждый год на протяжении 16 лет. Набор на курсы открывается в начале каждого года, в январе месяце, и продолжается вплоть до мая.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Switch to English регистрация.

Жалоба: проводники в поездах работают на пределе человеческих возможностей

Сегодняшний материал необычный. Мы не берёмся утверждать, что всё написанное экс-сотрудником ФПК — стопроцентная правда. Однако в редакции vgudok. Кроме того, мы регулярно общаемся с источниками, которые продолжают трудиться на благо отрасли, в том числе и в форме РЖД.

Это даёт нам право предполагать, что львиная доля написанного ниже — правда. Впрочем, решать вам. И, может быть, адресату письма.

Ну а руководству ФПК мы готовы предоставить возможность озвучить свою точку зрения на информацию из письма. И речь в первую очередь о людях. О людях? О людях, непосредственно работающих в поездах — о проводниках и начальниках поездов. И в каждом из этих резервов катастрофическая нехватка кадров — есть 26 приказ, в соответствии с которым должны формироваться поездные бригады в поездки. В приказе все расписано как нужно, определено количество проводников на каждый вагон, сменность труда и отдыха и т.

Но из-за политики, проводимой руководством компании, исполнить пункты приказа не представляется возможным — нет достаточного количества работников. И причина этого не в том, что нет желающих работать по этой профессии. Основная причина происходящего в том, что поездные бригады — заложники ситуации — рабы в свободном государстве. Время межрейсового отдыха сокращается в разы, нормы обслуживания вагонов сокращаются — вместо 2-х проводников на вагон или 3-х проводников на 2 вагона как предписывает 26 приказ в рейс выезжает один проводник на вагон и обслуживает его в одно лицо весь рейс, и зимой и летом.

Но руководство компании и на этом не остановилось Люди же не роботы! Зарплата конечно выросла Но что все это стоит работникам Проводниками работают люди от безысходности, либо уже возраст, либо нет другой работы по месту проживания. И руководство компании этим пользуется.

До недавнего времени я работал заместителем начальника Вагонного участка Уфа — начальником резерва проводников пассажирских вагонов, начинал проводником, ездил начальником пассажирского поезда. До Уфы работал начальником пассажирского поезда в Вагонном участке Пенза и знаю всё происходящее не понаслышке. В былые времена работа на ЖД была одна из самых престижных и высокооплачиваемых.

Теперь же проводниками работают люди от безысходности , либо уже возраст, либо нет другой работы по месту проживания. Пассажиры мечутся по перрону во время посадки, так как посадка осуществляется либо в четные, либо в нечетные вагоны — один проводник на два вагона! Что приходится выслушивать работникам поездных бригад от пассажиров А в чем вина этих самых работников?

Только в том, что они до сих пор не нашли себе другое место работы и не уволились с транспорта. Из-за нехватки работников , проводники и ЛНП вынуждены ездить в рейсы оборотами: вернулся из рейса — через несколько часов! И так по два-три-четыре оборота. Думаете после этого большие выходные у людей будут!? И это происходит постоянно, а не только в период массовых сезонных перевозок.

В ТК РФ есть запрет на переработку более часов Уходя в очередной отпуск по основному табельному и считается отдыхающим , в рейсы выезжает по второму табельному по внутреннему совместительству — это ли не мертвые души!? Это ли не издевательство над человеком!? Да, люди собственноручно пишут заявления на совместительство Почему отношение к работникам и высшего руководства, и руководства на местах как к какой-то низшей касте людей, как к безропотным рабам, без роду и племени?

А какое количество жалоб приходит Читаешь их — и понимаешь, что писал обращение либо невменяемый пассажир, либо из мести. Чаще подтверждается второе — за запрет, прозвучавший от проводника, на курение в поезде, за вызов сотрудников полиции по факту распития спиртных напитков пассажиром в вагоне, за мнимое нарушение температурного режима — двум разным пассажирам, проезжающим в одном вагоне и даже в одном купе, одновременно и жарко, и холодно!

Результат данных обращений — лишении премиальной оплаты за месяц, замечание, выговор, увольнение Отсюда и нехватка кадров — увольнение по инициативе работодателя, по соглашению сторон, по собственному желанию — не выдерживают нервы и сил мириться с происходящим, когда не осталось Но почему, для того что бы быть таковой, эта самая компания открыто издевается над своими работниками? Почему отношение к работникам и высшего руководства, и руководства на местах как к какой-то низшей касте людей, как к безропотным рабам, без роду и племени А это ведь громадная масса людей, десятки тысяч!

Именно от их действий, от их работы зависит и безопасность движения, и транспортная безопасность, и пожарная безопасность, и личная безопасность каждого пассажиров и комфорт их поездок.

О какой безопасности движения может идти речь, если проводник на протяжении рейса или нескольких подряд обслуживает вагон в одно лицо, если хвостовой вагон обслуживает так же в одно лицо, вместо 2-х проводников по 26 приказу не зависимо от дальности рейса???

Почему для выполнения пресловутого плана по труду, работников заставляю писать заявления на НРВ? А потом отправляют отсиживать за бесплатно переработку, в то время когда людей не хватает и другие проводники ездят неделями без выходных!? Почему в клиентоориентированной компании стакан чая стоит 45 рублей , а килограмм сахара рублей пакетик сахара 5 гр — 5 рублей!? А у проводника ведь план на чайную реализацию , и попробуй его не выполнить!.. Почему проводник должен оправдываться перед пассажиром за такие цены и выслушивать их о том, что их, таким образом, пытаются развести на деньги, а потом еще оправдываться перед своим руководством за невыполнение плана реализации.

Проводников наказывают за то, на что они повлиять ни как не могут — ветхость вагонов, отсутствие кондиционеров, СВЧ, холодильников Резизорские проверки, инструкторские проверки, аппаратные проверки, филиальные проверки Из рейса в рейс, изо дня в день У каждого ревизора тоже есть план на составление актов на нарушения - кто в данной ситуации будет победителем: проводник-раб, или контролер-ревизор?

К мойке-уборке вагонов привлечены аутсерсинговые компании — по словам руководства это выгоднее. Конечно, очень выгодно! То, что аутсерсеры не домыли и не дочистили за меньшие деньги — домоет и дочистит проводник, так как он лучше бесплатно сделает чужую работу, чем лишится премиальной доплаты или получит выговор, или будет уволен за поступившее обращение от недовольного пассажира.

И в проекте Бригада предусмотрен отдых каждого проводника в пути следования, но проводники, как правило, не пользуются этим правом на отдых, так как опасаются, что за время их отдыха в вагоне, что-то произойдет, и они вновь окажутся крайними. Руководство компании сознательно проводит такую политику — проводник из кожи вылезет и сделает все то что и не должен делать, под страхом наказания , под страхом увольнения — у него дома семья и дети И знает на собственном опыте собственной шкуре , что такое поезд и что в нем происходит во время рейса.

А кого сейчас назначают на эту должность Людей очень далеких от поездной работы, людей которые какое то время покатались проводниками и правила перевозок не то что выучить, а хотя бы раз прочитать еще не успели Цель этих людей — выполнение целевых показателей и планов любыми путями не взирая ни на что Но проводник же пришел работать проводником, и он не обучался в торговых учебных заведениях, и здравый смысл в его голове присутствует, и совесть на месте А сколько обязанностей навешали на начальников поездов Очень не далеко то время, когда начальник поезда будет радоваться тому, что у него на весь состав в рейс поехал хоть один проводник Железнодорожные перевозки — это стратегическое направление государства, но за последние годы они перестали быть самыми безопасными.

За желанием показушного выполнения планов потеряли живого человека. В пассажирском комплексе остались только те, кому идти больше не куда и они больше ни чего не умеют. А вновь пришедшие выбирают эту работу только от безысходности и при первой же возможности увольняются и идут на другую работу.

Владимир Владимирович, обратите, пожалуйста, свое внимание на эту отрасль, среди работников поездных бригад Ваши избиратели , и их с их семьями сотни тысяч. Перейти к основному содержанию. Управленческое мастерство не пропьёшь? Слухи недели. Выпуск Пассажиром по Транссибу. Уникальный репортаж vgudok. Лента Реформа Эксперты Тарифные войны Расследования.

Прейскурант Постановление Тарифный коридор. Письмо президенту как крик о помощи. Редакция vgudok. Поделиться: Яндекс.

Жалобы на проводников пассажирских вагонов

Разработка учебной программы по профессии проводник пассажирских вагонов осуществлялась с учетом: Требования к профессиям, которые обуславливают профессиональные стандарты и развитие технологий постоянно меняются, в связи с этим непрерывно идет процесс изменения, корректировки и актуализации учебных программ, в частности по железнодорожным профессиям. На прошлой неделе мы получили учебные программы, соголасованные и утвержденные Министерством транспорта и Федеральным агентством железнодорожного транспорта по профессиям: На прошлой неделе завершилась теоретическая подготовка машиниста железнодорожного крана. Учились именно машинисты железнодорожного крана с учетом всей специфики: маневровые работы, сигнализация и правила безопасности на железной дороге Все это было рассмотренно на курсе "Введение в добычу нефти и газа", который был проведен специалистами нефтегазового подразделения "Пром Ресурс" на прошлой неделе. Хотя курс и закончился, мы будем рады его для Вас повторить. На следующей неделе обучаемые отправятся на наш полигон, где будут на практике применять полученные теоретические знания под руководством опытных инструкторов.

Жалоба на проводника ржд

Перейти к основному содержанию. Главная Жалоба: проводники в поездах работают на пределе человеческих возможностей. Заявления были направлены одним из пассажиров, регулярно пользующимся услугами РЖД. В них говорится, что проводники на поездах дальнего следования вынуждены работать без нормального сна и отдыха в течение нескольких суток.

Центр информации о курсах и работе проводников содержит ответы на наиболее часто задаваемые вопросы. Если для Вас остались неясными какие-либо моменты, касающиеся обучения на проводника или работы проводником пассажирских вагонов, то прочитав информацию, изложенную ниже, Вы будете иметь полное представление о курсах проводников поезда. В случае, если Вы хотите задать свой, специфичный вопрос, то используйте форму обратной связи на сайте. Сам процесс обучения начинается по мере формирования групп и прохождения соискателями медицинской комиссии в железнодорожной поликлинике. После того как в группе набирается 50 человек, прошедших медицинский осмотр, она группа начинает свое обучение на курсах проводников пассажирских вагонов.

Представьтесь пожалуйста Рекомендуем зарегистрироваться на сайте, одним полем будет меньше.

Это 52 основных социально-значимых маршрутов, в том числе прицепки, за исключением маршрутов формирования других государств поезда Российской Федерации, Узбекистана, Кыргызстана, Беларуси , а также частных перевозчиков. Гибкая система регулирования цен введена по программе динамического тарифного управления. Это мировая практика и широко используется в работе многих воздушных и наземных перевозчиков.

Профессия: проводник

Сегодняшний материал необычный. Мы не берёмся утверждать, что всё написанное экс-сотрудником ФПК — стопроцентная правда. Однако в редакции vgudok. Кроме того, мы регулярно общаемся с источниками, которые продолжают трудиться на благо отрасли, в том числе и в форме РЖД. Это даёт нам право предполагать, что львиная доля написанного ниже — правда.

Ехал с семьёй 14 августа в 11 вагоне с проводником Жайтуменова Сауле Кельденовна. Кипяток в вагоне появился только через 2 часа после отправления. Люди в вагоне не глядя на термометр было 40 заливали доширак и не понимая в чём дело выливали его, так и не поев!

Жалоба на проводников пассажирских вагонов

Жалоба на проводникa — официальный документ, устанавливающий Ваши требования и описывающий суть возникновения таких требований. Жалоба — просьба гражданина о восстановлении или защите его нарушенных прав, свобод или законных интересов либо прав, свобод или законных интересов других лиц. Реагирование на письменную жалобу является обязательным для официальных органов и организаций. Очень внимательно отнеситесь к адресату жалобы.

Услуги юриста необходимы физическим лицам, индивидуальным предпринимателям и юрлицам. Стоимость юридических услуг зависит от нескольких факторов. В крупных городах цена услуг юриста выше, чем в маленьких.

Для некоторых граждан оплата судебного представительства или помощи при составлении документов непосильна.

Надеюсь руководство Темир жолы услышат мою жалобу и меры будут Проводник вагона при посадке пассажира в вагон проверяет проездной.

Кроме того закон позволяет пострадавшему обращаться не только к страховщику, но и в суд с иском в отношении виновника. На судебном процессе можно потребовать возмещения морального вреда, упущенной выгоды и компенсации расходов на восстановление здоровья, если выплаты по ОСАГО не покрыли стоимость лечения. Юристы нашего консалтингового центра регулярно оказывают правовую помощь пострадавшим в ДТП. Мы предлагаем любые услуги, включая бесплатное консультирование и ведение дела в суде.

Недостоверность и недостаточность информации всегда влияет на результат онлайн-консультирования. Отсутствие ответственности со стороны юридической компании.

Когда можно получить бесплатную консультацию по телефону. Последовательность предоставления услуги: Получение бесплатной консультации по телефону. Подготовка и сбор пакета необходимых документов.

Советской Армии, 30, оф. Работодатель не выплачивал мне зарплату. Как меня незаконно уволили и восстановили на работе. Давно мечтала о новеньком Iphone X, стоимостью 59 000 рублей, и это сниженная стоимость.

В апреле 2019 года его уволили с места работы и на данный момент он безработный. Он перестал платить алименты на ребёнка. В августе 2019 года при обращении к исполнителю его исполнительного листа мне сказали, что исполнительный лист утерян и мне нужно писать заявление в суде на его изготовление. После всех кругов ада по восстановлению исполнительного листа мне позвонил сегодня 02.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Алиса

    Я думаю, что Вы допускаете ошибку. Предлагаю это обсудить.

  2. rilorenmi

    Предлагаю Вам посетить сайт, на котором есть много статей на интересующую Вас тему.